稀土永磁电机高铁应用节能显著

前段时间。代表中国未来高铁牵引动力发展方向的TQ-600高速动车组永磁同步牵引电机亮相全球轨道交通行业规模最大的展会—德国柏林交通轨道技术展，该款高端电机由南车株洲电机有限公司生产制造，是中国高速铁路成功跨入永磁驱动时代的精心之作，技术水平位于世界前茅，一经展出倍受全球业内客商关注。

据说，该款产品采用的是世界新型稀土永磁材料，有效解决了永磁体失磁的世界难题，在绝缘性能、通风结构等方面均处于国际领先地位。其绝缘技术结合了大功率机车和高铁牵引电机绝缘结构的优点，具有更高的绝缘可靠性，而全新的封闭式通风设计，则有效确保电机内部冷却系统清洁干净。

有报道称，以一列8节编组的高铁为例，以京沪高铁一列8编组高铁每天往返一次计算，采用TQ-600型永磁电机驱动之后将比当前所用365KW交流电机，单台电机功率提升65%，达到600KW，最大功率635KW，电机总数也应该可以减少一半左右，一年可节约电能100多万千瓦，进一步提高了中国高铁在节能、减排、安全、舒适等方面的竞争优势。

此次研究的提出是“全世界轨道交通行业规模最大，发展最快，专业观众最多的国际展览盛会”。因轨道交通具有占地少、能耗低、污染小、运量大、全天候等多种优势，是节能环保型的运输工具。应用此项技术十年后的铁路市场增幅将达到20%左右。从而也为了我国铁路运输的位居前列奠定基础。