政策引领 新能源汽车推动钕铁硼发展

今年，新能源汽车的发展再次被提升到国家战略。要求继续支持电动汽车、燃料电池汽车发展，掌握汽车低碳化、信息化、智能化核心技术，提升动力电池、驱动电机、高效内燃机、先进变速器、轻量化材料、智能控制等核心技术的工程化和产业化能力，形成从关键零部件到整车的完整工业体系和创新体系，推动自主品牌节能与新能源汽车同国际先进水平接轨。

受此带动，2015年新能源汽车产量成直线上升趋势，各大企业纷纷投资和重点发展电动汽车。新能源汽车已悄然成为钕铁硼永磁消耗量较大的重要下游产品。

从数据上看，6月我国新能源汽车生产2.50万辆，同比增长3倍。2015年1-6月，新能源汽车累计生产7.85万辆，同比增长3倍。然而，2014年新能源汽车累计生产8.39万辆，由此可见2015年上半年的新能源汽车总产量已达2014年全年的93.5%左右，按目前趋势可见下半年产量仍将保持稳定增涨态势。

根据厂商经验数据，混合动力汽车驱动电机钕铁硼1~3kg/辆，纯电动汽车驱动电机钕铁硼用量约5~10kg/辆，我们取5kg作为新能源汽车驱动电机钕铁硼用量测算，2015年上半年新能源汽车总耗费钕铁硼量占2014年全年的95.35%。

由此可见，2015年新能源汽车消耗钕铁硼量甚有可能达到2014年消耗量的两倍，成为“一匹黑马”跻身于消耗钕铁硼量较大的重要下游产品之列，促进并且推动钕铁硼产业发展。